登山汽车锦标赛（登山赛车世界纪录视频）
耐力赛与拉力赛的区别
耐力赛与拉力赛的区别如下：性质与规则。耐力赛简称“GT赛”，是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐久性比赛；拉力赛是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。车辆要求。
勒芒24小时耐力赛赛车可分为2个级别：LMP和GT组。LMP又按照速度，重量等因素分为LMP1和LMP2。同样GT组分为GT1和GT2组。耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。
主要赛事：世界拉力锦标赛、达喀尔拉力赛 耐久赛（Grand Touring Car ）亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。
拉力赛（rally）是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目，赛道通常由泥土路，砂砾路和柏油路构成，需要强力的抓地性能和一定的越野性能（如WRC）。房车赛，是由改装的街车参加的比赛（如DTM房车赛，世界房车锦标赛）。
世界汽车三大赛事分别是世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛和勒芒24小时耐力赛。 世界一级方程式锦标赛（F1）简介：F1是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛之一。地位：与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
历史最悠久的改装品牌—ABT
1、ABT作为奥迪和大众的御用改装品牌，ABT的改装车型以及套件几乎覆盖了奥迪和大众旗下的全部车型，其中最为知名的就是奥迪旗下的ABT改装车型。ABT全称为ABT Sportsline，最早是一家创办于1896年的家族企业，而ABT便是家族的姓氏。
2、ABT Sportsline 简介：ABT Sportsline是奥迪最著名的御用改装品牌之一，拥有悠久的历史和丰富的改装经验。ABT不仅提供动力升级，还涉及车身外观、内饰以及悬挂系统的全面改装。特点：ABT的改装方案通常能够显著提升车辆的性能和外观，同时保持奥迪品牌的原汁原味。其改装车辆在全球范围内享有很高的声誉。
3、ABT Sportsline 是一家位于德国 Kempten im Allgu 的赛车和汽车改装公司，与奥迪和大众汽车集团的主要品牌——大众、斯柯达和西雅特合作，通过使用运动型悬架、发动机动力升级、轻量化车轮、空气动力学部件等进行改装。该公司在 DTM 中已有十多年的活跃历史。
4、ABT是德国的，关于ABT改装是否合法，这主要取决于所在国家或地区的法律法规。ABT的国籍 ABT Sportsline是一家位于德国的专业汽车改装公司，以其高性能改装套件和调校服务而闻名。该公司专注于提升车辆的动力性能、操控性以及外观美学，为众多汽车品牌提供定制化的改装方案。因此，ABT是德国的。
5、ABT高尔夫是ABT Sportsline对大众高尔夫进行全方位改装升级后的高性能版本。具体来说：品牌背景：ABT Sportsline是一家历史悠久的德国汽车改装公司，以其精湛技艺和卓越品质在汽车改装领域享有盛誉。ABT高尔夫作为ABT Sportsline的代表作之一，是大众高尔夫的改装升级版。
奥迪quattro,40年后再度升级,能否再创当年辉煌?
1、quattro技术首次亮相是在1980年的日内瓦车展上，至今已有约40年的时间。1986年，奥迪用托森式差速器取代了人工锁定式中央差速器，从而达到了灵活分配传动扭矩的效果。2005年，又开发出了通过非对称的方式分配基本的动态作用力的周转齿轮。直到今天，奥迪仍然在对这套系统进行着优化与升级。
2、要知道，早在2003年的时候，奥迪就在北美车展上发布了奥迪Q7的概念车原型——Pikes Peak quattro Concept（派克峰概念车）。而这款概念车可不得了，在当时的研发费用就高达3000万欧元，折合人民币差不多7个亿！由此可见，奥迪那会在打造第一代Q7时花了多大的心思。
3、其实奥迪最引以为傲的是它的quattro四驱系统，也是奥迪的核心竞争力之一。说到奥迪的quattro四驱系统，很多人都会竖起大拇指。的确，自从上世纪quattro诞生以来，就成为了全时四驱系统里的标杆。
世界上有那些顶级的赛车比赛?
DTM德国房车大师赛：目前全世界唯一的ClassⅠ房车赛事，所允许采用的技术标准最高，改装幅度也最大。奔驰、宝马、奥迪等房车同场竞技，云集了众多顶级赛车手。CTCC中国房车锦标赛：中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持国家级房车赛事。拥有10余支国内专业车队、50位中外优秀车手同场竞技。
F1世界一级方程式锦标赛：赛车界的巅峰赛事，由国际汽车运动联合会举办，是当今世界最高水平的赛车比赛之一。WRC世界拉力锦标赛：世界上最严苛的汽车拉力赛，要求车手驾驶专业改装的量产车挑战恶劣地形，历时11个月决出冠军。
世界汽车三大赛事分别是世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛和勒芒24小时耐力赛。 世界一级方程式锦标赛（F1）简介：F1是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛之一。地位：与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
世界级比赛，FIA主办的有WRC，世界拉力锦标赛，WTCC，世界房车锦标赛，GT，世界跑车锦标赛，F1，一级方程式锦标赛，EUROF3，欧洲三级方程式锦标赛，ROC，王中王，BTCC，英国房车锦标赛。
世界车王争霸赛（Race of Champion）简称ROC，是世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。这项赛事聚集了来自世界F1赛车、WRC、NASCAR系列赛及WTCC等世界顶尖赛车运动的顶级选手。 Rallycross赛车 Rallycross是一种近年来流行的比赛方式，可以算是拉力赛与场地赛的相互结合。
DTM德国房车大师赛 DTM已有20年历史，每年在德国及海外共设10个分站比赛，吸引了众多顶级赛车手参与。 CTCC中国房车锦标赛 CTCC是中国最高级别的房车赛事，得到了国际汽联的支持，也是国家体育总局认证的A类体育赛事。
场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明
1、与场地赛相比，拉力赛和越野赛更加注重车辆的耐用性和驾驶者的适应能力。拉力赛强调的是多日连续驾驶和复杂的路况挑战，而越野赛则考验车辆在极端条件下的性能。这些比赛不仅是一场速度的较量，也是一次对参赛者耐力和智慧的考验。目前，世界上有许多著名的汽车拉力赛，例如巴黎至达喀尔拉力赛、蒙特卡洛拉力赛和萨法里拉力赛等。
2、拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。发车方式不一 场地赛：多采用群车发车的方式。拉力赛：采取单个发车的方法。越野赛：采用单车发车方式。计算方式不一 场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。
3、拉力赛和场地赛是越野车运动中的两种不同赛事类型。拉力赛： 定义：拉力赛是在一个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。 路面情况：比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。 比赛规则：路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。
4、越野车运动大致可分为：场地赛；拉力赛；集结赛；城市场地赛；沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。
赛车的级别
在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。
方程式赛车有三个级别，分别是一级方程式、二级方程式、三级方程式。方程式赛车一般指的是按照规则限制所制造出来的赛车，通常没有指定的制造商，只要按照国际汽车联合会制定的程式制造就都可以参加比赛，不过需要注意方程式赛车的规则制定是非常严苛的。
GT1级别代表的是原型车的竞赛，这些车辆是基于生产车型进行进一步的改装和增强。 GT2级别则针对顶级超级跑车，这些车型通常是在生产模型基础上进行大幅度修改以适应赛道需求。 GT3组别是针对更为常见的超级跑车，其性能相较于GT2和GT1车型来说更加亲民，也更加接近量产车。
方程式赛车有三个级别，分别是：一级方程式：这是方程式赛车中级别最高的比赛，参赛车辆需按照国际汽车联合会制定的严格规则进行制造。二级方程式：相较于一级方程式，其制造程式和比赛要求略有降低，但仍保持较高的竞技水平。
MotoGP级别分为三个子级别，分别是MotoGP（1000cc）、Moto2（600cc）和Moto3（250cc）。当前，所有级别都采用四行程引擎。MotoGP级别最初被称为GP500，于2002年更名。
GT赛车的级别分级是根据比赛车型的不同而定的。GT1指的是原型车的比赛，GT2是顶级超跑的比赛，GT3组别则是普通超级跑车的比赛。而GT4组则作为GT赛车中的入门级别，是车手积累GT赛车经验、向更高组别发展的平台，因此在性能表现上会和高级别的GT3组存在差距。
